[Français-Español] MENDOZA: OPERATIVO INVERNAL 2020

Mendoza: Opération Hiver 2020 Mendoza: Opération Hiver 2020 La province de cuyana centralisant ses travaux en deux points clés pour la région et le pays tout comme la RN7 en route vers El Paso International Cristo Redentor et RN145 vers le Paso Internacional pehuenche. Vendredi 17 Juillet, 2020 Taud d'hiver environ 860 kilomètres des tâches entre les deux coureurs (RN7 et RN145) et articulé à travers cinq camps et deux situés dans le sous-camps au nord, au centre et au sud de la province. Qu'est-ce que les camps non seulement fonctionnent comme lieu de stockage et d'entretien, mais aussi servir de refuge pour les agents impliqués et devenir de véritables centres d'opérations dont coordonnent et planifient toutes les actions. Il y a plus de 50 agents actifs au cours de l'opération, qui ont un effectif complet de la dernière technologie, y compris niveleuses; rétrocaveuses; tracteurs à chenilles; chargeurs; soufflage camions de neige pour distribuer le sel, l'alimentation en carburant; camion comme un atelier pour réparer les véhicules en place et plusieurs 4x4s qu'ils soutiennent. Le maintien des pistes RN7 et Cristo Redentor à travers le Uspallata, Punta de Vacas camps, le pont Inca et Las Cuevas. Les tâches requises dans le centre de Mendoza sont articulés de La Gloria. Alors que pour répondre à la RN145 en direction du col Pehuenche, dans le sud, le travail à Malargüe, San Rafael et de sous-camps de Pareditas et Bardas Blancas. À son tour, la province possède cinq usines produisant du sérum physiologique pour distribuer sur les routes touchées après la neige de compensation. Ils sont situés à Uspallata, Punta de Vacas, Pont de l'Inca, Malargüe et Pareditas, le dernier exploité conjointement par Malargüe, San Rafael et être La Gloria. Toutes ces tâches sont essentielles au bon fonctionnement du commerce international avec le Chili, mais sont encore plus pertinentes dans le contexte actuel de la sécurité des déplacements des assurer camions transportant des fournitures, de la nourriture et d'autres produits essentiels.

Mendoza: Operativo Invernal 2020 Mendoza: Operativo Invernal 2020 La provincia cuyana centraliza sus tareas en dos puntos clave para la región y el país como lo son la RN7 en su camino hacia el Paso Internacional Cristo Redentor y la RN145 hacia el Paso Internacional Pehuenche. viernes 17 de julio de 2020 Las tareas invernales abarcan aproximadamente 860 kilómetros entre ambos corredores (RN7 y RN145) y se articulan a través de cinco campamentos y dos subcampamentos ubicados en el norte, centro y sur de la provincia. Lo campamentos no solo funcionan como lugar de guardado y mantenimiento de equipos, sino que además sirven de albergue para los agentes involucrados y se convierten en verdaderos centros de operaciones desde donde se coordinan y planifican todas las acciones. En total son más de 50 los agentes activos durante el operativo, quienes disponen de una dotación completa de equipos de última tecnología, entre motoniveladoras; retroexcavadoras; tractores de oruga; cargadoras; camiones para soplar nieve, para distribuir sal, para abastecer combustible; como también un camión taller para poder reparar los vehículos en el lugar y varias camionetas 4x4 de que sirven de apoyo. El mantenimiento de la RN7 y el paso Cristo Redentor se ejecuta a través de los campamentos Uspallata, Punta de Vacas, Puente del Inca y Las Cuevas. Las tareas necesarias en el centro de Mendoza se articulan desde La Gloria. Mientras que para atender la RN145 hacia el paso Pehuenche, en el sur, se trabaja desde Malargüe, San Rafael, y desde los subcampamentos de Pareditas y de Bardas Blancas. A su vez la provincia cuenta con cinco plantas que producen solución salina para distribuir sobre las rutas afectadas luego del despeje de la nieve. Se ubican en Uspallata, Punta de Vacas, Puente del Inca, Malargüe y Pareditas, siendo la última operada en conjunto entre Malargüe, San Rafael y La Gloria. Todas estas tareas son centrales para el correcto funcionamiento del comercio internacional con Chile, pero cobran aún mayor relevancia en el contexto actual al garantizar un movimiento seguro de los camiones que transportan suministros, alimentos y demás productos esenciales.