[Italiano-Español] MINISTERIO DE DEFENSAFUERZA AÉREA ARGENTINAEJERCICIO INTEGRADOR AUKAN EJERCICIO INTEGRADOR AUKAN...

Ministero della DefensaFuerza Air ArgentinaEjercicio Aukan Integrator integratori Esercizio AUKANSe sviluppato nei locali del Centro per la Sperimentazione e il lancio di proiettili trainati 1 Chamical ed è stato organizzato dalla Direzione Generale della Ricerca e Sviluppo Lunedi 14 dicembre 2020 con l'obiettivo di integrare velivoli congiuntamente con equipaggio e dei sistemi aerei senza equipaggio per controllare funzionalità di ricerca Air Systems Military remoto pilotato (SamirP) di ricerca e salvataggio, il Martedì 24 novembre Ha condotto presso il Centro di Sperimentazione e lancio di proiettili Trainato (CELPA) 1Chamical Integrative esercizio Aukan. Questo progetto, che è stato birra da aprile e stava rinviando la sua realizzazione a causa del contesto di una pandemia, è stato organizzato dalla Direzione generale della Ricerca e Sviluppo (DGIyD), dal brigadiere César Cunietti, un'organizzazione che ha fornito i mezzi senza pilota . "Eseguire questo esercizio mezzi compendiar diverse funzionalità di Air Force Argentina ad allenarsi in un compito che è molto importante nel programma di attività: ricerca e soccorso", dice il brigadiere e prosegue: "Questo punto è molto importante all'interno del quale è la formazione delle capacità che in seguito l'air force puedeponer a disposizione lo strumento militare della nazione (...) brindándose una maggiore sicurezza per le operazioni aeree in tutto il territorio nazionale ". Come suggerisce il nome, le sue menzogne ​​importanza di integrare i diversi mezzi di comunicazione, in coordinamento in un particolare ambiente operativo. "Per la prima volta nella storia dei mezzi Argentina Air Force è integrato con i droni senza pilota mezzi operativi. Questo non è mai stato fatto e anche senza stabilito finora dottrina del rapporto di lavoro, lotanto, è il calcio d'inizio per iniziare a lavorare e vedere come in futuro opereremo insieme (...). Questo è veramente un traguardo storico per la nostra istituzione ", dice Alfredo Di Mascio commodoro, vice presidente di ricerca e sviluppo. ** Una simulazione di successo * * Il concetto ha coinvolto un'operazione simulata di un aeromobile A4-AR attaccare un materiale bersaglio. La ripartizione che soffre del velivolo, il pilota ha dovuto eyectarsee denunciare la loro situazione al Dipartimento di esercizio che ha attivato una ricerca cellulare e salvataggio. Le informazioni ricevute è stata indirizzata al Centro Operativo Aeroespaciales (COAe) Merlo e in stretto coordinamento con il Centro per l'Informazione e controllo (CIC) mobile situato a Chamical, La Rioja, abbiamo iniziato con questo processo: è decollato un aereo senza pilota, il Aukan, che ha eseguito un modello di ricerca sull'ultima posizione segnalata dal pilota fino rilevato l'esatta posizione tramite coordinate geografiche trasmesse al CIC e, a loro volta, inoltrati alla COAe, approvazione corpo decollo dell'elicottero Bell 412 EP che navigato a quella posizione, tirato a zona di espulsione pilota e spostato deOperaciones Base. "In sostanza, ha cercato di sviluppare queste capacità in pochi minuti, che è il tempo a disposizione in tempo reale del funzionamento dell'aria per garantire il salvataggio di un equipaggio espulso e la successiva sopravvivenza", il brigadiere. Come spiegato dal direttore generale della ricerca e sviluppo, questa integrazione, che è qualcosa che molte forze aeree di tutto il mondo e sta prendendo la domanda corporale un processo che è spesso lungo e complesso, che è una nuova conquista Forza aria Argentina ha il piacere di raggiungere. "Questo ci permette, con legittimo orgoglio, dire che stiamo chiudendo questo anno particolare con tutte le imposizioni che Covid-19 ci ha messo davanti. Stiamo concludendo un processo di formazione che è assolutamente efficiente e, in secondo luogo, che soddisfa i piani di formazione che sono stati fissati per quest'anno (...) L'idea è seguirhacia 2021 rafforzare la capacità dei veicoli da remoto pilotato e potenza , generando capacità che sono sempre più utili allo strumento militare, "ha concluso il generale Cunietti. "Senza comunicazione non esiste un comando" Una parte fondamentale per il corretto svolgimento dell'esercizio aveva a che fare con il settore delle comunicazioni. Per supportare tutte le infrastrutture delle comunicazioni e delle tecnologie dell'informazione e garantire di comando e controllo durante il personale operativo schierato Chamical del Squadron Operations Coordination Córdoba (CEC) e il Gruppo 1 -conasiento Scuola Communications a Parana. "Per raggiungere questo obiettivo abbiamo dovuto implementare, utilizzare e sostenere simultaneamente entrambe le reti fisiche, radio e satellite, mentre quattro stazioni satellitari che operano in parallelo per garantire il trasporto di informazioni sensibili a livello locale e tutto ciò che sta succedendo a lungo insistito reale al COAe Merlo, dove controllano tutti operacionesaéreas in via di sviluppo ", afferma Alejandro Marudes vicecomodoro, capo della CEC. Parlano di integraciónAsimismo, unita ad altre agenzie, come nel caso della formazione di comando e Readiness (CAA) che ha aggiunto il velivolo A4-AR Fightinghawk; la Sicurezza Generale Direzione Aerospace delle operazioni militari (DGSOAM) che ha aperto dell'aeroporto; la Direzione Generale della Pubblica Istruzione che ha contribuito elicotteri Bell 412 EP, così come il personale, compresi i piloti e operatori di sistemi aerei senza pilota che da parte degli operatori del corso Unmanned sistemi di bordo (COSANT) la forma e il pumper dimensionamento per ogni evenienza; Aerospace Comando e Direzione Generale della Sanità che ha completato una serie di richieste, come era il caso prima lerealizó swabbing generale che tutto il personale per arrivare alla CELPA 1 con esito negativo. "Qui abbiamo equipaggi delle caratteristiche diverse: piloti, ingegneri, tecnici, operatori di diversi sistemi e soccorritori che stanno partecipando congiuntamente a La Rioja a terra che in futuro, sarà la base in cui verranno installati le capacità UAV in Argentina Air Force "dice il brigadiere. Visita autoridadesPara interiorizzato circa l'esercizio e parlare con il personale di ciascuna delle compagnie aeree coinvolte, nelle prime ore del mattino, è arrivato al CELPA una delegazione di autorità guidati dal capo della Air Force, generale di brigata Xavier Julian Isaac, accompagnato dal capo di Stato Maggiore congiunto delle Forze Armate, il generale di brigata Juan Martin Paleo; eltitular del CAA, il generale di brigata Oscar Palumbo e direttore della Pubblica Istruzione, di brigata Walter Brun, nonché alti funzionari della nostra istituzione e le loro controparti in dell'Esercito e della Marina. Prima di iniziare le attività, l'Escadrille storico Mentor B-45, recentemente attivato e con sede al Centro Sperimentale di Volo (CEV) situato nella provincia di Cordoba, e velivoli Texan II della Scuola di aviazione militare, arato il cielo riojano dando quadro formativo. Guardando al volto Futureof al futuro, cerca di stabilire che la base servono per diverse agenzie possono svolgere diverse funzioni: gli studenti del corso COSANT possono fare lì la parte pratica, perché, come spiega il commodoro Di Mascio, "lo spazio aereo qui al segregato e completamente aperta mássencillo sia per la formazione. " Inoltre, sarebbe accontentarsi UAV operativa Squadron. Il CELPA sarebbe diventato un Military Air Base dipenderebbe dalla CAA, Sarete ospitati all'interno della base e continuerà dedicandosi alla ricerca e sviluppo. "In questo contesto, vedere il Centro riattivato così fortemente, aumentando la sua personale, vederlo modernizzato e di offrire questa tecnologia per l'Aéreanos Forza orgoglioso" riflette il commodoro. Notizie correlate 12 dicembre 202.030 mila ore di volo Cipro 12 dicembre 2020Perros guerra: storia di Rinty 12 dicembre 2020¿Cómo piloti da caccia dell'Argentina Air Force formata?

Ministerio de DefensaFuerza Aérea ArgentinaEjercicio Integrador AUKAN Ejercicio Integrador AUKANSe desarrolló en las instalaciones del Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados 1 Chamical y fue organizado por la Dirección General de Investigación y Desarrollo lunes 14 de diciembre de 2020 Con el objetivo de integrar de manera conjunta aviones tripulados y sistemas aéreos no tripulados, para comprobar la capacidad de búsqueda de Sistemas Aéreos Militares Remotamente Piloteados (SAMIRP) en operaciones de Búsqueda y Salvamento, el martes 24 de noviembre se realizó en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados (CELPA) 1Chamical el Ejercicio Integrador Aukan. Este proyecto, que viene gestándose desde el mes de abril y fue postergando su concreción debido al contexto de pandemia, fue organizado por la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGIyD), a cargo del brigadier César Cunietti, organismo que aportó los medios no tripulados. "Realizar este ejercicio significa compendiar distintas capacidades de la Fuerza Aérea Argentina para adiestrarnos en una tarea que es muy importante dentro del esquema de operaciones: la búsqueda y salvamento", explica el brigadier y sigue: "Este punto es algo muy importante dentro de lo que es el adiestramiento de las capacidades que, posteriormente, la Fuerza Aérea puedeponer a disposición del instrumento militar de la Nación (…) brindándose mayor seguridad a las operaciones aéreas en todo el territorio nacional". Como su nombre lo indica, su importancia radica en la integración de distintos medios, trabajando en forma coordinada en un determinado ambiente operativo. "Por primera vez en la historia de la Fuerza Aérea Argentina se integra un medio no tripulado operando con medios tripulados. Esto nunca se hizo e incluso no hay establecida hasta el momento una doctrina de empleo, por lotanto, es el puntapié inicial para empezar a trabajar y ver cómo en un futuro vamos a operar en forma conjunta (…). Esto es realmente un hito histórico para nuestra Institución", asegura el comodoro Alfredo Di Mascio, subdirector general de Investigación y Desarrollo. **Una simulación exitosa* *El concepto de la operación implicó un ataque simulado de un avión A4-AR a un objetivo material. Al sufrir una avería la aeronave, el piloto debió eyectarsee informar su situación a la Dirección del Ejercicio que activó una celda de Búsqueda y Salvamento. Toda información recibida fue direccionada al Centro de Operaciones Aeroespaciales (COAe) Merlo y, en coordinación estrecha con el Centro de Información y Control (CIC) móvil localizado en Chamical, La Rioja, se comenzó con dicho proceso: despegó una aeronave no tripulada, el Aukan, que realizó un patrón de búsqueda sobre la última posición informada por el piloto hasta que detectó la posición exacta a través de coordenadas geográficas transmitida al CIC y, a su vez, retransmitida al COAe, organismo que autorizó el despegue del helicóptero Bell 412 EP que navegó hasta esa posición, extrajo al piloto de la zona de eyección y lo trasladó hasta la Base deOperaciones. "Básicamente, se buscó desarrollar estas capacidades en breves minutos, que es el tiempo disponible en el tiempo real de la operación aérea, para asegurar el rescate de un tripulante eyectado y la posterior supervivencia", agrega el brigadier. Como explica el director general de Investigación y Desarrollo, esta integración -que es algo que en muchas fuerzas aéreas del mundo ya se está llevando a cabo- demanda un proceso que generalmente es largo y complejo, con lo cual es un nuevo logro que la Fuerza Aérea Argentina está satisfecha de alcanzar. "Esto nos permite, con legítimo orgullo, decir que estamos cerrando este año tan particular con todas las imposiciones que el Covid-19 nos ha puesto por delante. Lo estamos concluyendo en un proceso de capacitación que es absolutamente eficiente y, por otro lado, que cumple con los planes de adiestramiento que estaban fijados para el presente año (…) La idea es seguirhacia el 2021 consolidando la capacidad de vehículos remotamente piloteados y poder, de esta forma, generar capacidades que cada vez más sean de utilidad para el instrumento militar", finalizó el brigadier Cunietti. "Sin comunicaciones no hay comando"Una parte fundamental para el correcto desarrollo del Ejercicio tuvo que ver con el área de las comunicaciones. A fin de dar soporte a toda la infraestructura de comunicaciones e informática y asegurar el comando y control durante las operaciones, desplegó a Chamical personal del Escuadrón de Coordinación Operativa Córdoba (ECOC) y del Grupo 1 de Comunicaciones Escuela -conasiento en Paraná-. "Para lograrlo tuvimos que implementar, operar y sostener simultáneas redes tanto físicas, radioeléctricas como satelitales a la vez que se empeñaron cuatro estaciones satelitales que operaron en forma paralela para garantizar el transporte de la información sensible en forma local y toda aquella que va en tiempo real hacia el COAe Merlo, donde se controlan todas las operacionesaéreas en desarrollo", explica vicecomodoro Alejandro Marudes, jefe del ECOC. Hablar de integraciónAsimismo, se sumaron otros organismos, como fue el caso del Comando de Adiestramiento y Alistamiento (CAA) que sumó las aeronaves A4-AR Fightinghawk; la Dirección General de Seguridad Aeroespacial Operacional Militar (DGSOAM) que dio apertura al aeródromo; la Dirección General de Educación que contribuyó con helicópteros Bell 412 EP, además de personal,entre ellos los pilotos y operadores de los sistemas aéreos no tripulados y que forman parte del Curso de Operadores de Sistemas Aéreos No Tripulados (COSANT), así como el autobomba apresto para cualquier eventualidad; el Comando Aeroespacial y la Dirección General de Salud que cumplimentó una serie de exigencias, como fue el caso del hisopado general previo que se lerealizó a todo el personal para que arribe al CELPA 1 con resultado negativo. "Aquí tenemos tripulantes de distintas características: pilotos, ingenieros, técnicos, operadores de distintos sistemas y rescatistas que están participando de manera mancomunada en suelo riojano que, a futuro, será la base en donde se instalarán las capacidades de UAV en la Fuerza Aérea Argentina", relata el brigadier. Visita de autoridadesPara interiorizarse acerca del Ejercicio y dialogar con el personal de cada una de las aéreas involucradas, durante las primeras horas de la mañana, arribó al CELPA una comitiva de autoridades encabezada por el titular de la Fuerza Aérea, brigadier Xavier Julián Isaac, acompañado por el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de brigada Juan Martín Paleo; eltitular del CAA, brigadier Oscar Palumbo y el director General de Educación, brigadier Walter Brun, además de altas autoridades de nuestra Institución y sus pares del Ejército y la Armada. Antes de iniciar las actividades, la Escuadrilla Histórica Mentor B-45, recientemente activada y con asiento en el Centro de Ensayo en Vuelo (CEV) ubicado en la provincia de Córdoba, y aviones Texan II de la Escuela de Aviación Militar, surcaron el cielo riojano dando marco al adiestramiento. Mirando hacia el futuroDe cara al futuro, se busca establecer que la Base sirva para que distintos organismos puedan cumplir distintas funciones: los alumnos del curso COSANT podrán hacer allí la parte práctica ya que, como explica el comodoro Di Mascio, "el espacio aéreo aquí al ser segregado y totalmente abierto resulta mássencillo para su adiestramiento". Además, se conformaría el Escuadrón Operativo de UAV. El CELPA pasaría a ser una Base Aérea Militar que dependería del CAA, estará alojado dentro de la Base y seguirá dedicándose a trabajos de investigación y desarrollo. "En este contexto, ver al Centro reactivarse con tanta fuerza, aumentando su personal, verlo modernizado y poder ofrecer esta tecnología a la Fuerza Aéreanos llena de orgullo", reflexiona el comodoro. Noticias relacionadas 12 de diciembre de 202030000 horas de vuelo en Chipre 12 de diciembre de 2020Perros de Guerra: La historia de Rinty 12 de diciembre de 2020¿Cómo se forman los pilotos de caza de la Fuerza Aérea Argentina?