[Deutsch-Español] EL BELGRANO CARGAS TIENE 900 KILÓMETROS DE VÍAS NUEVAS

Belgrano Cargas beträgt 900 Kilometer neue Straßen
Die Eisenbahnverbindung zwischen dem Nordwesten unseres Landes mit Exporthäfen von Greater Rosario, Santa Fe, und verfügt über 900 Kilometer Straßen in fünf Provinzen renoviert. Salta, Tucumán, Chaco, Santiago des Estero und Santa Fe Heute ist der Zug und trägt, triple Volumen 2015 und die Hälfte der Zeit. 3. Die Arbeiten erzeugen bereits 700 Arbeitsplätze seit seiner Gründung und auch weiterhin die Arbeit an der zu den Häfen von Greater Rosario nähert.
Mittwoch 4. Dezember 2019
Argentinos Eisenbahninfrastruktur, Agentur im Rahmen des Ministeriums für Verkehr der Nation, erreichte diese Woche die Renovierung von 900 Kilometer Straßen der Belgrano Cargas Bahn. Die Arbeiten umfassen die Sanierung von Straßen, Brücken Erholung und neue Einnahmen bauen die Gran Rosario Terminals für den Export, das der Zug erlaubt zum ersten Mal in der Geschichte direkt an die Ports eintritt.
„Revitalisierung der Bahnlogistik Kosten zu senken Lasten von Arbeitsplätzen und Wachstum zu generieren. Jeder Wagen voller Reisen, erneuerte jeder Kilometer der Strecke bringt uns näher besser und besser trainieren zu haben, die Produktion Argentinien zu transportieren. Die Wiederbelebung unserer Züge, seit Jahren verlassen, führt die Menschen Wachstum und Beschäftigung. William Dietrich, Minister für Verkehr der Nation - haben die ersten 900 km der Erneuerung ist beispiellos in unserer Eisenbahngeschichte"abgeschlossen.
„Haben, um die 900 km Straßen erreicht renoviert unser Engagement verstärkt in jeder Stadt zur Schaffung von Arbeitsplätzen auf die Gewinnung von Güterzügen, deren Werke beitragen, die die Spur kreuzt. Darüber hinaus verbessern Werke der regionalen Wirtschaft durch direkten Einfluss auf die Qualität, wenn ein Service und geringere Kosten für die Landwirte im Nordwesten Argentiniens, die weit von Exporthäfen „sind - Guillermo Fiad Präsident Argentinos Eisenbahninfrastruktur.
Die Gesamtinvestition des Projektes beträgt 3000 Millionen für die Sanierung von Straßen in der Linie durch die Provinzen Salta, Santiago des Estero, Tucumán, Chaco und Santa Fe. Sie haben an dem Projekt gearbeitet, da es begann, 3. 700 Arbeiter und umfassten die Renovierung der Lager Flotte mit dem Zusatz von 40 neuen Lokomotiven und 1000 Waggons rollen.
Im Oktober mit der Belgrano Linie 237. 777 Tonnen, 6% mehr durch als im gleichen Monat im Jahr 2018 und 160% mehr als im Jahr 2015 (91 595 Tonnen).
Voraus arbeitet Eintritt in den Häfen von Greater Rosario
Die Arbeiten der neuen Eisenbahn eintritt Timbúes, die im vergangenen Februar begann, insumieron einer Gesamtinvestition von 122 Millionen und 1.500 Arbeitsplätze geschaffen. Sie umfassen den Bau eines Rangierbahnhof in Oliveros; eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Carcarañá überqueren; und 10 Kilometer Straßen für den direkten Zugang zu den Terminals von Renova, Dreyfus, Cofco Internationale Argentinien S. A, Aceitera Allgemeine Deheza und der Vereinigung der Kooperativen Argentinien. Somit wird die Menge an Tonnen Eingabe-Terminals von 11.500.000 auf 24.000.000 erhöhen, während der Zugang zu einem wettbewerbsfähigen Güterverkehr 30 Prozent der Kosten zu reduzieren.
2020 wird das 2,5-fache der mit dem Zug zu den Häfen von Greater Rosario (142%) transportierten Ladung erhöhen, so dass es von 700.000 auf 1.700.000 Tonnen exportiert zu erhöhen. In den kommenden Tagen werden, geben Sie zunächst 100 neue Eisenbahnwaggons zum Strand La Ribera trainieren, um einen neuen Zweig (F25) Bahn von 11 km verbunden werden. Seit 1947 wurde kein neuer Zweig für die Linie Belgrano gebaut.
El Belgrano Cargas tiene 900 kilómetros de vías nuevas
El ferrocarril que une el noroeste de nuestro país con los puertos de exportación del Gran Rosario, en Santa Fe, ya tiene 900 kilómetros de vías renovadas en cinco provincias: Salta, Tucumán, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe. Hoy el tren ya transporta el triple de volumen que en 2015 y en la mitad de tiempo. Las obras ya generaron 3. 700 empleos desde su inicio y continúan los trabajos en los accesos a los puertos del Gran Rosario.
miércoles 04 de diciembre de 2019
Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanzó esta semana la renovación de 900 kilómetros de vías del tren Belgrano Cargas. Las obras incluyen la renovación de vías, la recuperación de puentes, y la construcción de nuevos ingresos a las terminales exportadoras del Gran Rosario, que permitirán que el tren entre en forma directa a los puertos por primera vez en la historia.
"Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y más empleo. Haber finalizado los primeros 900 km de renovación es un hecho inédito en nuestra historia ferroviaria" - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
"Haber alcanzado los 900 km de vías renovadas refuerza nuestro compromiso con la recuperación de los trenes de carga cuyas obras aportan a la generación de empleo en cada pueblo que atraviesa la traza. Además, las obras potencian las economías regionales mediante el impacto directo en la calidad, el tiempo del servicio y la reducción de los costos para los productores agropecuarios del noroeste argentino, que se encuentran alejados de los puertos de exportación" - Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
La inversión total del proyecto es de 3000 millones de dólares para realizar los trabajos de renovación de vías en la línea que atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe. Han trabajado en el proyecto, desde que inició, 3. 700 trabajadores e incluyó la renovación de la flota de material rodante con la incorporación de 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos.
En octubre, la Línea Belgrano con 237. 777 toneladas, transportó un 6% más que en el mismo mes en 2018 y un 160% más que en el 2015 (91. 595 toneladas).
Avanzan las obras del ingreso a los puertos del Gran Rosario
Las obras del nuevo ingreso ferroviario a Timbúes, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión total de 122 millones de dólares y generaron 1500 puestos de trabajo. Incluyen la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros; un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; y 10 kilómetros de vías para el acceso directo a las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S. A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentina. Así, la cantidad de toneladas que ingresan en las terminales pasará de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos.
Para el año 2020 se incrementará 2,5 veces la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario (142%) por lo que se pasará de 700 mil a 1,7 millones de toneladas a exportar. En los próximos días, ingresará por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria La Ribera que se conectará a un nuevo ramal (F25) ferroviario de 11 kilómetros. Desde 1947 que no se construía un nuevo ramal para la Línea Belgrano.

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