[Français-Español] EL BELGRANO CARGAS TIENE 900 KILÓMETROS DE VÍAS NUEVAS

Belgrano Cargas a 900 kilomètres de nouvelles routes Mardi 3 Décembre, 2019 Le chemin de fer reliant le nord-ouest de notre pays avec les ports d'exportation du Grand Rosario, à Santa Fe, et a 900 kilomètres de routes rénovées à Salta, Tucumán, Chaco, Santiago du Estero et Santa Fe. Aujourd'hui, le train et porte triple le volume en 2015 et la moitié du temps. 3. les travaux générés par 700 emplois et continuent aujourd'hui à l'entrée des ports de Rosario Grand. infrastructure ferroviaire Argentinos, organisme relevant du ministère des Transports de la nation, a atteint cette semaine la rénovation de 900 kilomètres de routes de chemin de fer Belgrano Cargas. Les travaux comprennent la rénovation des routes, la récupération des ponts, et construire de nouveaux revenus à l'exportation des terminaux Gran Rosario, qui permettent le train entre directement aux ports pour la première fois dans l'histoire. « Revitaliser les coûts logistiques ferroviaires vers le bas des charges génératrices d'emplois et la croissance. Chaque wagon plein voyage, chaque kilomètre de voie renouvelée nous rapproche de mieux et mieux former pour le transport de la production Argentine. La relance de nos trains, abandonnés depuis des années, conduire le peuple croissance et l'emploi. Ont terminé la première 900 km de renouvellement est sans précédent dans notre histoire ferroviaire « - William Dietrich, ministre des Transports de la Nation. « Avoir atteint les 900 km de routes rénovées renforce notre engagement à la reprise des trains de marchandises dont les travaux contribuent à la création d'emplois dans toutes les villes qui traverse la trace. De plus, les travaux d'améliorer les économies régionales par impact direct sur la qualité, le temps du service et la réduction des coûts pour les agriculteurs en Argentine du nord-ouest qui sont loin des ports d'exportation « - Guillermo FIAD, président Argentinos infrastructures ferroviaires. L'investissement total du projet est de 3000 millions d'euros pour la rénovation des routes dans la ligne à travers les provinces de Salta, Santiago du Estero, Tucumán, Chaco et Santa Fe. Ils ont travaillé sur le projet 3. 700 travailleurs et elle comprenait le renouvellement du parc de matériel roulant avec l'ajout de 40 nouvelles locomotives et wagons 1000. En Octobre, la ligne Belgrano avec 237. 777 tonnes, transporté 160% de plus qu'en 2015 (91 595 tonnes). Advance fonctionne l'entrée dans les ports du Grand Rosario Les travaux du nouveau chemin de fer entrant Timbues, qui a commencé Février dernier, insumieron un investissement total de 122 millions et généré 1500 emplois. Ils comprennent la construction d'un chantier ferroviaire à Oliveros; un pont ferroviaire traversant la rivière Carcarañá; et à 10 kilomètres de routes pour un accès direct aux terminaux de Renova, Dreyfus, Cofco international Argentine S. A, Aceitera General Deheza et l'Association des coopératives en Argentine. Ainsi, la quantité de tonnes entrant dans les terminaux augmentera de 11.500.000 à 24.000.000, alors que l'accès à un transport plus compétitif permettra de réduire de 30 pour cent des coûts. 2020 augmentera de 2,5 fois la cargaison transportée par train vers les ports du Grand Rosario (142%) il passera de 700 000 à 1.700.000 tonnes exportées. Dans les prochains jours, entrera d'abord former 100 nouveaux wagons de chemin de fer à la plage de La Ribera à relier à une nouvelle branche (F25) voie ferrée de 11 kilomètres. Depuis 1947, pas une nouvelle branche a été construite pour la ligne Belgrano.

El Belgrano Cargas tiene 900 kilómetros de vías nuevas martes 03 de diciembre de 2019 El ferrocarril que une el noroeste de nuestro país con los puertos de exportación del Gran Rosario, en Santa Fe, ya tiene 900 kilómetros de vías renovadas en Salta, Tucumán, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe. Hoy el tren ya transporta el triple de volumen que en 2015 y en la mitad de tiempo. Las obras generaron 3. 700 empleos y hoy continúan en los accesos a los puertos del Gran Rosario. Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanzó esta semana la renovación de 900 kilómetros de vías del tren Belgrano Cargas. Las obras incluyen la renovación de vías, la recuperación de puentes, y la construcción de nuevos ingresos a las terminales exportadoras del Gran Rosario, que permitirán que el tren entre en forma directa a los puertos por primera vez en la historia. "Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y más empleo. Haber finalizado los primeros 900 km de renovación es un hecho inédito en nuestra historia ferroviaria" - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. "Haber alcanzado los 900 km de vías renovadas refuerza nuestro compromiso con la recuperación de los trenes de carga cuyas obras aportan a la generación de empleo en cada pueblo que atraviesa la traza. Además, las obras potencian las economías regionales mediante el impacto directo en la calidad, el tiempo del servicio y la reducción de los costos para los productores agropecuarios del noroeste argentino, que se encuentran alejados de los puertos de exportación", - Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. La inversión total del proyecto es de 3000 millones de dólares para realizar los trabajos de renovación de vías en la línea que atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe. Han trabajado en el proyecto 3. 700 trabajadores e incluyó la renovación de la flota de material rodante con la incorporación de 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos. En octubre, la Línea Belgrano con 237. 777 toneladas, transportó un 160% más que en el 2015 (91. 595 toneladas). Avanzan las obras del ingreso a los puertos del Gran Rosario Las obras del nuevo ingreso ferroviario a Timbúes, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión total de 122 millones de dólares y generaron 1500 puestos de trabajo. Incluyen la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros; un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; y 10 kilómetros de vías para el acceso directo a las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S. A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentina. Así, la cantidad de toneladas que ingresan en las terminales pasará de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos. Para el año 2020 se incrementará 2,5 veces la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario (142%) por lo que se pasará de 700 mil a 1,7 millones de toneladas a exportar. En los próximos días, ingresará por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria La Ribera que se conectará a un nuevo ramal (F25) ferroviario de 11 kilómetros. Desde 1947 que no se construía un nuevo ramal para la Línea Belgrano.