[Italiano-Español] MINISTERIO DE DEFENSAARMADA ARGENTINAARRIBÓ EL DESTRUCTOR ARA “LA ARGENTINA” ARRIBÓ EL DESTRUCTO...


Martedì 29 Dicembre 2020 Puerto Belgrano - Al mattino, l'ARA distruttore "L'Argentina" ha preso ormeggi a Puerto Belgrano Naval Base (BNPB). L'unità aveva salpò di Domenica 13 per condurre la sorveglianza e il controllo della zona economica esclusiva (ZEE) della giurisdizione nazionale. Il cacciatorpediniere ha fatto un viaggio nelle acque del Sud Atlantico che ha coinvolto circa 2 500 miglia nautiche. sforzi concentrati operanti sulla linea che delimita il bordo esterno della ZEE tra altezza e Rawson BNPB. Durante i 15 giorni di navigazione l'effettivo controllo delle navi terza bandiera, provenienti soprattutto da Cina e Corea è materializzato. Lo stesso è stato fatto da comunicazioni radio e registrazione fotografica. Ei permessi di pesca, tecniche e dati commerciali sono stati confermati. "L'Argentina" al comando del Comandante Carlos Alberto Recio, ha navigato con un equipaggio di 216 uomini e donne, tra cui il personale del Tactical Divers Association (APBT) è stato. Servizio di soccorso della Marina (SISA) e la Naval Air Group ha intrapreso (EAG). Ha anche intrapreso un ufficiale della Marina Prefettura Argentina e pesca ispettore del Ministero dell'Agricoltura, dell'allevamento e della pesca. "Abbiamo raggiunto durante la sconfitta nelle acque del Sud Atlantico, che operano al massimo delle prestazioni della operativo binomio nave-aereo. Quindi l'equilibrio è più che soddisfacente. L'intero equipaggio è stato in grado completato dopo l'incontro con il controllo e la sorveglianza delle aree marittime nazionali ed esercita anche abbiamo deciso di continuare la formazione del personale ", ha detto il comandante Recio. Una volta che si trova nella zona di interesse, fino alla città di Comodoro Rivadavia, hanno cominciato il compito di monitorare e di controllo. Il velivolo AS 555SN Fennec, appartenente al Primo Squadrone Naval Air elicottero (EAH1) da Naval Air Base comandante Espora, fornito come parte organica della unità di superficie, assistita nell'identificazione di diverse concentrazioni di pescherecci, espansione della capacità di esplorazione unità di superficie. "La ragion d'essere della squadra è quello di operare organicamente per aumentare la capacità della nave in diverse missioni, come l'esplorazione, ricerca, salvataggio e la salvaguardia della vita in mare", ha detto il comandante EAH1, capitano comandante Juan Fermin Spadaccioli. Il velivolo cerca trova e report. Conta a bordo con radar, GPS, un sistema di navigazione per mantenere la posizione dell'elicottero, e se necessario, come è stato in questo opportunità-dispositivi di registrazione fotografiche. Per far funzionare l'apparecchiatura, l'equipaggio minimo è costituito da un equipaggio pilota, copilota e volo. "Quello che viene fatto dal velivolo è quello di trasmettere informazioni al comando della nave a decidere quale sia la situazione legale e come procedere. Inviamo dati attendibili su quale sia la posizione della nave, ma non determinare se l'autore del reato; si può dire se si sta navigando all'interno o all'esterno della zona economica esclusiva e apprezzare l'attività che si sta facendo ", ha descritto il comandante Spadaccioli. AdiestramientoLas attività ha cominciato ad operare con esercizi che hanno implementato diversi ruoli, come il controllo dei danni, da combattimento, la lotta antincendio, negligenza, ho humógenas gestione del segnale e visita il protocollo di registrazione e cattura (VRC). Inoltre sono state effettuate manovre in avanti con le imbarcazioni più piccole MK5 e MK6, la navigazione in acque ristrette e comunicazioni. Essendo una classe distruttore 360 ​​MEKO colpo di cassa è stata fatta anche con le pistole 40 mm, 127 mm. Nel frattempo, l'aereo potrebbe svolgere attività che coinvolgono esercizi di armi, la logistica e l'esplorazione di formazione. Ricerca può essere menzionato tra di loro e Aerosoccorritore dell'unità, CARD (anavizaje pratica e decollo) e praticare il tiro con il lato mitragliatrice MAG. In questo quadro, ha effettuato una ricerca e salvataggio esercizio che coinvolge sistemi di azionamento completi. un naufrago che è stato salvato da uno dei nuotatori di salvataggio del SISA, dopo il suo salto dal velivolo è stato simulato. Entrambi sono stati recuperati in elicottero per essere trasportati alla nave, dove è stato attivato il protocollo sanitario corrispondente. Entro la stessa attività, semina viene eseguita e sollevamento subacquei tattici, messa in esercizio di interazione biologica aeromobili-nave-piccoli vasi. segnali affumicate sono stati utilizzati anche per verificare entrambi i punti identificano dalla superficie dell'unità e dall'aria. VRC Manning è rimasta la fine di adempiere i compiti assegnati dal comando. Per raggiungere questi livelli e il lavoro congiunto tra i subacquei e attrezzature delle unità tattiche, lo staff tecnico ha lavorato con le barche avvicinarsi ad un vaso di interesse; sicurezza e circolazione a bordo; la manipolazione delle armi leggere di cassa del tiro; mischia; e l'interazione con equipaggi cooperativi e non cooperativi.
martes 29 de diciembre de 2020 Puerto Belgrano – Por la mañana, el destructor ARA "La Argentina" tomó amarras en la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB). La unidad había zarpado el domingo 13 a fin de realizar tareas de vigilancia y control de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de jurisdicción nacional. El destructor realizó una singladura en aguas del Atlántico Sur que implicó aproximadamente 2. 500 millas náuticas. Los esfuerzos operativos se concentraron sobre la línea que delimita el borde exterior de la ZEE entre la altura de la BNPB y Rawson. Durante los 15 días de navegación se concretó el control efectivo de buques de tercera bandera, principalmente de China y Corea. El mismo se realizó mediante comunicaciones radiales y registro fotográfico. Así se corroboraron los permisos de pesca, datos técnicos y comerciales. «La Argentina», al mando del Capitán de Fragata Carlos Alberto Recio, zarpó con una tripulación de 216 hombres y mujeres entre los que se encontraba personal perteneciente a la Agrupación Buzos Tácticos (APBT). Servicio de Salvamento de la Armada (SISA) y del Grupo Aeronaval Embarcado (GAE). También embarcó un oficial de la Prefectura Naval Argentina y un inspector de Pesca del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca. "Hemos logrado, durante la derrota en las aguas del Atlántico Sur, el funcionamiento a su máximo rendimiento del binomio operativo buque-aeronave. Por ello el balance es más que satisfactorio. Toda la tripulación logró complementarse en pos de cumplir con el control y vigilancia de los espacios marítimos nacionales y, además, nos propusimos ejercicios para continuar con el adiestramiento del personal", explicó el Capitán de Fragata Recio. Una vez situados en la zona de interés, a la altura de la ciudad de Comodoro Rivadavia, comenzaron las tareas de Vigilancia y Control. La aeronave AS 555SN Fennec, perteneciente a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH1) de la Base Aeronaval Comandante Espora, embarcada como parte orgánica de la unidad de superficie, colaboró en la identificación de distintas concentraciones de buques pesqueros, ampliando la capacidad de exploración de la unidad en la zona. "La razón de ser de la Escuadrilla es operar de forma orgánica para aumentar las capacidades del buque en distintas misiones, como pueden ser exploración, búsqueda, rescate y la salvaguarda de la vida en el mar", explicó el Comandante de la EAH1, Capitán de Fragata Juan Fermín Spadaccioli. La aeronave busca, encuentra e informa. Para ello cuenta a bordo con radar, GPS, un sistema navegador que permite mantener actualizada la posición del helicóptero, y si es requerido –como lo fue en esta oportunidad– dispositivos de registro fotográfico. Para operar los equipos, la tripulación mínima está conformada por un piloto, un copiloto y un tripulante de vuelo. "Lo que se hace desde la aeronave es transmitir información para que el comando del buque decida cuál es la situación legal y cómo se procederá. Nosotros enviamos datos fehacientes de cuál es la posición del buque, pero no determinamos si es infractor o no; podemos decir si está navegando dentro o fuera de la Zona Económica Exclusiva y apreciar la actividad que está realizando", describió el Capitán de Fragata Spadaccioli. Actividades de adiestramientoLas operaciones iniciaron con ejercicios que pusieron en práctica distintos roles, como los de control de averías, combate, lucha contra incendios, abandono, manejo de señales humógenas y protocolo de visita registro y captura (VRC). Además se llevaron adelante maniobras con embarcaciones menores MK5 y MK6, de navegación en aguas restringidas y comunicaciones. Por tratarse de un destructor clase MEKO 360, también se efectuó tiro efectivo con cañones 40 mm, 127 mm. Por su parte, la aeronave pudo llevar adelante actividades de adiestramiento que incluyeron ejercitaciones de armas, logísticas y de exploración. Entre ellos puede mencionarse búsqueda y rescate con los nadadores de la unidad, PAYD (práctica de anavizaje y despegue) y práctica de tiro con ametralladora lateral MAG. En este marco, se llevó a cabo un ejercicio de búsqueda y salvamento que involucró los sistemas completos de la unidad. Se simuló un náufrago el cual fue rescatado por uno de los nadadores de rescate del SISA, posterior a su salto desde la aeronave. Ambos fueron recuperados por el helicóptero para ser transportados al buque, donde se activó el protocolo sanitario correspondiente. Dentro de la misma actividad, se realizó el sembrado e izado de los buzos tácticos, poniendo en interacción el funcionamiento orgánico de aeronave-buque-embarcaciones menores. También se utilizaron señales humosas para poner a prueba la identificación de puntos tanto desde la unidad de superficie como desde la aérea. La dotación de VRC se mantuvo a la orden a fin de cumplir con las misiones asignadas por el Comando. Para llegar a estas instancias y articular el trabajo entre buzos tácticos y dotación de la unidad, el personal trabajó técnicas de aproximación con botes a un buque de interés; seguridad y desplazamiento a bordo; manejo de armamento liviano con tiro efectivo; combate cuerpo a cuerpo; e interacción con tripulaciones cooperativas y no cooperativas.

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