[Italiano-Español] MINISTERIO DE DEFENSAARMADA ARGENTINAEL SERVICIO DE HIDROGRAFÍA NAVAL EFECTÚA EL SEGUIMIENTO DEL...

Lunedi 1 Marzo 2021 Dopo la pausa di un nuovo iceberg nel sud del mare di Weddell, in particolare la barriera di ghiaccio Brunt, ha iniziato il compito di monitorare da parte del Servizio Idrografico Naval-dipendente del Ministero della Difesa in conformità la sua missione di fornire informazioni sulla sicurezza di canottaggio come ghiaccio di servizi specializzata nel sud del mondo. Questo lastrone con una superficie di 1200 km2 -6 volte la città di Buenos Aires è ancora vicino la barriera e il suo spostamento è stato un paio di centinaia di metri. Questa barriera di ghiaccio ha vissuto un lento processo di rottura chiamato "parto", in quanto il monitoraggio è iniziato nel 1915. Il fondale sotto e intorno alla barriera di ghiaccio presenta Brunt una banca sottomarino chiamato McDonald Bank. Avanzare detto sollevamento ghiaccio barriera banca generato in detta zona mostrando sacco di crepe. Questo settore è rilevante, in quanto presenta un supporto della barriera, che ha attribuito certa stabilità ad esso con eventi a poche distacco poiché sono stati rilevati 1915. Nel 2018 passi significativi nelle fessure della barriera ghiaccio, che significava una destabilizzazione zona con il potenziale di generare grandi masse di ghiaccio alla deriva, chiamato banchi. SHN riceve immagini satellitari settimanali SAOCOM 1A per mantenere le informazioni di ciò che accade in quel settore. La ripartizione di questo settore della barriera Brunt è stato rilevato nel febbraio 26 sistemi GPS di precisione appartenente alla British Antarctic (British Antarctic Survey - BAS) Servizio che sono installati per diversi anni nelle parti più fragili della barriera. piattaforma di ghiaccio Brunt è dell'ordine di 100 metri di profondità sotto l'acqua a sua volta ad ovest, mentre ad est, la parte più vicina al continente supera i 200 metri. È possibile calcolare il lastrone generato ha una profondità di circa 150 metri e considerando la profondità della parte meridionale del mare di Weddell possibile stabilire che una volta che si verifica la completa separazione del galleggiante, inizierà il suo lenta deriva con distacchi secondarie nuove floes , più piccolo, ma ancora abbastanza consistente per rappresentare un potenziale pericolo per la navigazione. Nel Mare di Weddell correnti scorrono in senso orario dell'orologio nella nota Ruotando la Weddell. Ecco perché è necessario mantenere un continuo monitoraggio di ciò che accade con questo e altri banchi fin dalla sua deriva poteva posizionare nella sconfitta di eseguire l'ARA rompighiaccio "Almirante Irizar" in navigazione da fornire la base antartica comune Belgrano II. Ci sono ancora settori della stessa barriera con il potenziale per diventare grandi grandezze banchi di e persino superiore al recente rilascio. Ciò indica che il monitoraggio dovrebbe continuare sulla regione, soprattutto considerando che è una zona di transito della rompighiaccio Argentina Marina per il rifornimento della base più meridionale del nostro paese. Naval Idrografia servizio, attraverso il suo Dipartimento di Meteorologia, tiene traccia di lastroni alla deriva nell'Oceano Atlantico Sud ei mari di Weddell e Bellingshausen in Antartide. Questa informazione è pubblicato nelle lettere Témpanos attraverso il suo sito http: / / www. idro. gob. ar / Smara / glacio / sglaciologica. avvertenze asp e attraverso di navigazione nel settore NAVAREA VI di responsabilità nazionale.

lunes 01 de marzo de 2021 Tras la ruptura de un nuevo témpano en el sur del Mar de Weddell, específicamente de la barrera de hielo Brunt, comenzaron las tareas de seguimiento por parte del Servicio de Hidrografía Naval –dependiente del Ministerio de Defensa– en cumplimiento de su misión de proveer información para seguridad náutica y como Servicio de Hielo especializado en el Hemisferio Sur. Este témpano que tiene una superficie de 1200 km2 –6 veces la ciudad de Buenos Aires– aún permanece junto a la barrera y su desplazamiento ha sido de unos pocos cientos de metros. Esta barrera de hielo ha experimentado un lento proceso de ruptura denominado "calving", desde que comenzó su monitoreo en el año 1915. El fondo marino debajo y en los alrededores de la barrera de hielo Brunt presenta un banco submarino denominado McDonald Bank. El avance de la barrera frente a dicho banco ha generado el levantamiento de hielo, mostrándose en dicha zona gran cantidad de grietas. Este sector es de relevancia, ya que presenta un punto de apoyo de la barrera, la cual le ha atribuido cierta estabilidad a la misma con solamente pocos eventos de desprendimiento desde 1915. En 2018 se detectaron movimientos significativos en las grietas de la barrera de hielo, lo que significó una inestabilización de la zona con la potencialidad de generación de grandes masas de hielo a la deriva, los llamados témpanos. Semanalmente el SHN recibe imágenes del satélite SAOCOM 1A para mantener actualizada la información de lo que ocurre en dicho sector. La ruptura de este sector de la barrera de Brunt fue detectada el 26 de febrero por sistemas GPS de gran precisión pertenecientes al Servicio Antártico Británico (British Antarctic Survey – BAS) los cuales están instalados desde hace varios años en las partes más frágiles de la barrera. La barrera de hielo Brunt tiene del orden de los 100 metros de profundidad debajo del agua en su parte Oeste, mientras que al Este, la parte más cercana al continente supera los 200 metros. Es posible calcular que el témpano generado posee un calado aproximado de 150 metros y considerando las profundidades de la zona sur del Mar de Weddell se puede establecer que una vez que se produzca la separación total del témpano, comenzará su lenta deriva con desprendimientos secundarios de nuevos témpanos, de menor tamaño, pero aún de considerables dimensiones como para representar un potencial peligro para la navegación. En el Mar de Weddell las corrientes circulan en sentido a las agujas del reloj en el conocido Giro del Weddell. Es por esto que se deberá mantener un seguimiento permanente de lo que ocurra con este y otros témpanos ya que su deriva podría posicionarlos en la derrota que realiza el rompehielos ARA "Almirante Irizar" en su navegación para reaprovisionar a la Base Antártica Conjunta Belgrano II. Aún quedan sectores de la misma barrera con potencialidad para convertirse en témpanos de grandes magnitudes e incluso mayores que el de reciente desprendimiento. Esto indica que se deberá continuar la vigilancia sobre la región, especialmente considerando que es una zona de tránsito del rompehielos de la Armada Argentina para el reaprovisionamiento de la base más austral de nuestro país. El Servicio de Hidrografía Naval, a través de su Departamento Meteorología, realiza el seguimiento de los témpanos que derivan en el Océano Atlántico Sur y los mares de Weddell y Bellingshausen en la Antártida. Esta información es publicada en Cartas de Témpanos a través de su sitio de internet http:/ / www. hidro. gob. ar/ Smara/ glacio/ sglaciologica. asp y por medio de los Radioavisos Náuticos en el sector de la NAVAREA VI de responsabilidad nacional.