[Italiano-Español] EL BELGRANO CARGAS TIENE 900 KILÓMETROS DE VÍAS NUEVAS

Belgrano Cargas dispone di 900 chilometri di nuove strade Martedì 3 dicembre 2019 La ferrovia che collega il nord-ovest del nostro paese con i porti di esportazione della Grande Rosario, Santa Fe, e dispone di 900 chilometri di strade ristrutturate a Salta, Tucumán, Chaco, Santiago del Estero e Santa Fe. Oggi il treno e porta tripla volume in 2015 e in metà tempo. 3. opere generato 700 posti di lavoro e continuano oggi presso gli ingressi alle porte della Grande Rosario. Argentinos infrastruttura ferroviaria, agenzia sotto il Ministero dei Trasporti della Nazione, ha raggiunto questa settimana la ristrutturazione di 900 chilometri di strade della ferrovia Belgrano Cargas. I lavori comprendono la ristrutturazione di strade, ponti recupero, e costruire nuove entrate per l'esportazione dei terminali di Gran Rosario, che permettono al treno entra direttamente alle porte per la prima volta nella storia. "Rilanciare la logistica ferroviaria Costi giù carichi che generano occupazione e la crescita. Ogni carro viaggi pieni, ogni chilometro di pista rinnovata ci avvicina ad avere un treno sempre meglio per trasportare la produzione Argentina. La rinascita dei nostri treni, abbandonate da anni, guidare la crescita e l'occupazione di persone. Hanno completato la prima 900 km di rinnovamento non ha precedenti nella nostra storia ferroviario "- William Dietrich, Ministro dei Trasporti della Nazione. "Di aver raggiunto 900 km di strade rinnovate rafforza il nostro impegno per il recupero dei treni merci le cui opere contribuire alla creazione di occupazione in ogni città che attraversa la traccia. Inoltre, le opere migliorare le economie regionali attraverso l'impatto diretto sulla qualità, momento dell'erogazione del servizio e riduzione dei costi per gli agricoltori nel nord-ovest dell'Argentina che sono lontano da porti di esportazione "- Guillermo Fiad, presidente Infrastruttura ferroviaria Argentinos. L'investimento totale del progetto è di 3000 milioni di euro per la ristrutturazione di strade nella linea attraverso le province di Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco e Santa Fe. Hanno lavorato al progetto 3. 700 lavoratori e comprendeva il rinnovo della flotta del materiale rotabile con l'aggiunta di 40 nuove locomotive e 1000 vagoni. Nel mese di ottobre, la linea di Belgrano con 237. 777 tonnellate, trasportato 160% in più rispetto al 2015 (91 595 tonnellate). Advance funziona ingresso nei porti di Grande Rosario I lavori della nuova ferrovia che entrano Timbúes, che ha avuto inizio lo scorso febbraio, insumieron un investimento complessivo di 122 milioni e ha generato 1.500 posti di lavoro. Essi comprendono la costruzione di un cantiere ferroviario in Oliveros; un ponte ferroviario che attraversa il fiume Carcarañá; e 10 chilometri di strade per l'accesso diretto ai terminali di Renova, Dreyfus, Cofco internazionale Argentina S. A, Aceitera General Deheza e l'Associazione delle Cooperative Argentina. Così, la quantità di tonnellate terminali entrano aumenterà da 11.500.000 a 24.000.000, mentre l'accesso ad un trasporto più competitivo ridurrà il 30 per cento dei costi. 2020 aumenterà di 2,5 volte il carico trasportato in treno ai porti di Grande Rosario (142%) in modo che passerà da 700.000 a 1.700.000 tonnellate esportate. Nei prossimi giorni, entrerà primo treno 100 nuovi vagoni ferroviari alla spiaggia La Ribera per essere collegato ad un nuovo ramo (F25) ferroviario di 11 chilometri. Dal 1947 non è una nuova filiale è stato costruito per la linea di Belgrano.

El Belgrano Cargas tiene 900 kilómetros de vías nuevas martes 03 de diciembre de 2019 El ferrocarril que une el noroeste de nuestro país con los puertos de exportación del Gran Rosario, en Santa Fe, ya tiene 900 kilómetros de vías renovadas en Salta, Tucumán, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe. Hoy el tren ya transporta el triple de volumen que en 2015 y en la mitad de tiempo. Las obras generaron 3. 700 empleos y hoy continúan en los accesos a los puertos del Gran Rosario. Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanzó esta semana la renovación de 900 kilómetros de vías del tren Belgrano Cargas. Las obras incluyen la renovación de vías, la recuperación de puentes, y la construcción de nuevos ingresos a las terminales exportadoras del Gran Rosario, que permitirán que el tren entre en forma directa a los puertos por primera vez en la historia. "Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y más empleo. Haber finalizado los primeros 900 km de renovación es un hecho inédito en nuestra historia ferroviaria" - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. "Haber alcanzado los 900 km de vías renovadas refuerza nuestro compromiso con la recuperación de los trenes de carga cuyas obras aportan a la generación de empleo en cada pueblo que atraviesa la traza. Además, las obras potencian las economías regionales mediante el impacto directo en la calidad, el tiempo del servicio y la reducción de los costos para los productores agropecuarios del noroeste argentino, que se encuentran alejados de los puertos de exportación", - Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. La inversión total del proyecto es de 3000 millones de dólares para realizar los trabajos de renovación de vías en la línea que atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe. Han trabajado en el proyecto 3. 700 trabajadores e incluyó la renovación de la flota de material rodante con la incorporación de 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos. En octubre, la Línea Belgrano con 237. 777 toneladas, transportó un 160% más que en el 2015 (91. 595 toneladas). Avanzan las obras del ingreso a los puertos del Gran Rosario Las obras del nuevo ingreso ferroviario a Timbúes, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión total de 122 millones de dólares y generaron 1500 puestos de trabajo. Incluyen la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros; un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; y 10 kilómetros de vías para el acceso directo a las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S. A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentina. Así, la cantidad de toneladas que ingresan en las terminales pasará de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos. Para el año 2020 se incrementará 2,5 veces la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario (142%) por lo que se pasará de 700 mil a 1,7 millones de toneladas a exportar. En los próximos días, ingresará por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria La Ribera que se conectará a un nuevo ramal (F25) ferroviario de 11 kilómetros. Desde 1947 que no se construía un nuevo ramal para la Línea Belgrano.