[Italiano-Español] MINISTERIO DE SEGURIDADEL GOBIERNO NACIONAL TRABAJA PARA EVITAR Y NEUTRALIZAR LA PESCA ILEGAL EL...

Ministero della SeguridadEl Governo Nazionale sta lavorando per prevenire e neutralizzare la pesca illegale Il governo nazionale sta lavorando per prevenire e neutralizzare la pesca ilegalEn uno sforzo congiunto dei Ministeri della Sicurezza, della Difesa, degli Esteri, e l'agricoltura, allevamento e pesca Argentina affermare la sovranità e prevenire la depredazione delle risorse naturali nelle nostre acque, i compiti esaustive Naval Prefettura Argentina eseguite quotidianamente per prevenire, scoraggiare ed evitare la pesca illegale che potrebbe accadere in Argentina zona economica esclusiva (ZEEA).
Venerdì 15 gennaio, 2021 Questo lavoro congiunto ha consentito, a partire dalla fine del 2020, la Prefettura ha individuato ed eseguito un dettagliato monitoraggio quotidiano e 314 navi da pesca (240 dal Pacifico, 65 nell'Atlantico e 9 del Nord Atlantico). Il compito di monitoraggio e la sorveglianza è possibile grazie al sistema di sorveglianza elettronica moderno e innovativo integrato che ha il potere sotto il nome di "Guardia Costiera di sistema." Si tratta di un sistema informativo geografico (GIS, per il suo acronimo in inglese), dando tutte le informazioni disponibili sui movimenti, i dati tecnici e la gestione di navi a vela che sono in tutto il mondo. Inoltre, il GIS può memorizzare le informazioni di altri sistemi attivi o passivi utilizzate per individuare le navi. Attualmente, la pesca stagionale delle specie Illex SQUID, si è registrato che un numero significativo di pescherecci avvicina i confini nazionali alla ricerca di risorse ittiche e marine del paese. Tuttavia, molte di queste navi non hanno le autorizzazioni necessarie, in modo da essi sostenute in atti illegali che hanno un impatto sulla fauna selvatica, l'ambiente e la sovranità. Secondo quanto riferisce l'ANP, le navi di bandiera estera che si avvicinano alla zona adiacente al ZEEA venire centrale, tre corsie: dall'Oceano Pacifico (entrando attraverso lo Stretto di Magellano), dagli oceani Indiano e Atlantico e il Nord Atlantico. Aggiunto a questo, gli operai dei compiti di controllo complemento Naval Prefettura con pattuglie costante al confine della zona economica esclusiva Argentina (200 miglia) di tipo 24 della Guardia Costiera, che sono assistiti da pattuglie aeree e di servizio traffico marittimo. Così, il monitoraggio e il controllo assicura 24 ore di le centinaia di navi che di funzionamento giornaliero in acque argentine e deve rispettare le aree di vedas stabilite dall'Autorità Nazionale Pesquera, al fine di evitare l'eccessivo sfruttamento delle le nostre ictícolas e risorse marine. Vale la pena notare il progresso sostanziale che il governo argentino ha fatto in questo settore durante il 2020, sotto l'impulso due leggi che sono state emanate dal legislatore: da un lato, la riforma del Consiglio federale di pesca, che aumenta le sanzioni per la pesca illegale nel Mar argentino, e dall'altro, la demarcazione dei limiti esterni della piattaforma continentale Argentina, quest'ultima a seguito del lavoro ininterrotto eseguita per più di due decenni da parte della Commissione sui limiti esterni della piattaforma continentale (distico) sotto Argentina Ministero degli Esteri. Il nuovo regime di ammende varia in base alle unità di valore legate al costo del carburante, quantità equivalenti vanno da 500.000 litri a 3 milioni di litri di gasolio, a seconda della gravità del reato, con un piano di 25 milioni e un tetto massimo di 150 milioni di pesos, considerando i valori correnti di mercato. Per le navi straniere, la sanzione applicabile è il più alto dal si tratta vasi di pesca senza autorizzazione dall'Argentina. Inoltre, l'autorità esecutiva può prevedere per la cattura e la conservazione della nave bandiera straniera in porto fino a quando, dopo convalida del rispettivo sintesi, è reale il pagamento dell'ammenda. La nuova legge ha consentito la cattura di tre navi e la raccolta di multe di 250 milioni di pesos truppe già fatto l'anno scorso.
Ministerio de SeguridadEl Gobierno Nacional trabaja para evitar y neutralizar la pesca ilegal El Gobierno Nacional trabaja para evitar y neutralizar la pesca ilegalEn un esfuerzo conjunto de los ministerios de Seguridad, de Defensa, de Relaciones Exteriores y Culto, y de Agricultura, Ganadería y Pesca por afirmar la soberanía argentina y evitar la depredación de los recursos naturales en nuestras aguas, la Prefectura Naval Argentina realiza diariamente exhaustivas tareas para prevenir, desalentar y evitarla pesca ilegal que pudiera ocurrir en Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) .
viernes 15 de enero de 2021 Este trabajo mancomunado permitió que, desde fines de 2020, la Prefectura haya identificado y realice un seguimiento pormenorizado y diario de 314 buques pesqueros (240 provenientes del Pacífico, 65 del Atlántico y 9 del Atlántico Norte). Dicha tarea de control y vigilancia es posible debido al moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica que posee la fuerza bajo el nombre "Sistema Guardacostas". El mismo es un sistema de información geográfica (GIS, por su sigla en inglés), que permite obtener toda la información disponible sobre los movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentren navegando por todo el mundo. Además, el GIS permite almacenar la información de otros sistemas activos o pasivos utilizados para localizar buques. Actualmente, en temporada de pesca de la especie de calamar Illex argentinus, se registra que una importante cantidad de buques pesqueros se acercan a los límites nacionales en busca de los recursos ictícolas y marítimos del país. Sin embargo, muchos de esos buques carecen de las autorizaciones requeridas, por lo que incurren en actos ilegales que impactan sobre la fauna, el ambiente y la soberanía. Según los informes de la PNA, los buques de bandera extranjera que se acercan a la zona adyacente a la ZEEA provienen, centralmente, de tres rutas de navegación: desde el Océano Pacífico (ingresando por el Estrecho de Magallanes), desde los Océanos Indico y Atlántico y por el Atlántico Norte. Sumado a esto, las y los trabajadores de la Prefectura Naval complementan las tareas de control con constantes patrullajes en el límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina (milla 200) con los Guardacostas tipo 24, los cuales son asistidos por patrullajes aéreos y por el Servicio de Tráfico Marítimo. De esta manera, se asegura el seguimiento y control durante las 24 horas de los centenares de buques que, diariamente, operan en aguas argentinas y que deben respetar las zonas de vedas establecidas por la Autoridad Nacional Pesquera, con el objetivo de evitar la sobreexplotación de nuestros recursos ictícolas y marítimos. Cabe destacar los avances sustantivos que el Gobierno argentino realizó en la materia durante 2020, a través del impulso a dos leyes que fueron sancionadas por el Poder Legislativo: por un lado, la reforma al Régimen Federal de Pesca, la cual aumenta las multas para la pesca ilegal en el Mar Argentino, y por otro, la demarcación del límite exterior de la Plataforma Continental Argentina, ésta última como resultado del trabajo ininterrumpido realizado durante más de dos décadas por la Comisión del Límite Exterior de la Plataforma Continental (COPLA), dependiente de la Cancillería argentina. El nuevo régimen de multas es variable en base a unidades de valor relacionadas al costo del combustible, con montos equivalentes que van de los 500 mil litros a los 3 millones de litros de gasoil, de acuerdo a la gravedad del delito, con un piso de 25 millones de pesos y un techo de 150 millones de pesos, considerando los valores de mercado actuales. En el caso de embarcaciones extranjeras, la penalidad aplicable es la más alta ya que se trata de buques que pescan sin permiso de la Argentina. Adicionalmente, la autoridad de aplicación puede disponer la captura y retención del buque de bandera extranjera en puerto hasta que, previa sustanciación del respectivo sumario, se haga efectivo el pago de la multa. La nueva ley permitió la captura de tres buques y el cobro de multas por 250 millones de pesos que ya se hicieron efectivos el año pasado.

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