[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTETRENES ARGENTINOS CARGASTRENES ARGENTINOS CARGAS TRANSPORTÓ UN 15% MÁS D...


Lunedi 18 gennaio 2021 Treni Argentinos Carichi (TAC), un'agenzia sotto il Ministero dei Trasporti, responsabile della gestione delle tre linee di stato carichi e Belgrano, San Martin e Urquiza, ha chiuso 2020 con un totale di 6. 146.039 tonnellate rispetto al 5 . 347. 411 registrato l'anno precedente, un numero che ha segnato il miglior record delle TAC nel corso degli ultimi 10 anni, che si inserisce nel piano strategico che promuove misure per rafforzare tutti i modi di trasporto e beneficiare delle economie regionali di tutti i paesi. All'interno di questi volumi di trasporto merci, mentre il 65% del tonnellaggio trasportato corrisponde alla carica di pena di grano ricordare che durante la pandemia ha lavorato sulla diversificazione del carico con la quale molti dei prodotti dalle economie regionali del NOA, Cuyo e della Mesopotamia hanno raggiunto livelli record nel corso del anno. A questo punto lo zucchero si distingue da Jujuy alle province di Santa Fe e Buenos Aires con un numero che non è gestito dal 2010; carbone da coke ha superato il suo marchio con più di 26 mila tonnellate in un mese con l'origine e la destinazione Mendoza della raffineria YPF a La Plata. Cuyana anche dalla provincia è stato recuperato dopo 17 anni che trasportano gesso. Per quanto riguarda gli aggregati, clinker e record di calcare consolidato originari di Mendoza e Jujuy, mentre il flusso, materia prima fondamentale per la produzione di acciaio, ha superato 53 mila tonnellate nel mese di settembre, un numero che non si ottiene dal 2013. per quanto riguarda la linea di mesopotamico anche quest'anno esplorare la sua piena traccia tra Zárate a Buenos Aires e Garupá, Misiones, aumento del trasporto di pietra da Curuzú Cuatiá, Corrientes, rimase legato per Irazusta ed Enrique Carbo tra fiumi e Zárate a Buenos Aires. Per quanto riguarda il pino di log, che va da Corrientes a entrerrianos porte Ibicuy nel mese di ottobre e novembre dello scorso anno, è stato in grado di raddoppiare il tonnellaggio trasportati rispetto allo stesso periodo del 2019 che ha aggiunto al recupero di trasportare polpa di cellulosa e cemento tra Misiones e Buenos Aires. E 'importante sottolineare la fiducia dei clienti che hanno investito in scambi per caricamento diretto di grano nelle province di Chaco e Salta, mentre le aziende di bevande, alimenti, materiali da costruzione e derivati del ruolo delle diverse parti del paese ri-eletti al ferrovia come mezzo di trasporto. "Il sostegno della ministeriale autorità, sindacati, fornitori e appaltatori, clienti e, naturalmente, l'impegno dei lavoratori è stata la chiave per chiudere quest'anno con questi risultati", ha concluso il presidente di TAC, Daniel Vispo.

lunes 18 de enero de 2021 Trenes Argentinos Cargas (TAC), organismo dependiente del Ministerio de Transporte, encargado de la gestión de las tres líneas estatales de cargas -Belgrano, San Martín y Urquiza-, cerró el 2020 con un total de 6. 146039 toneladas frente a las 5. 347. 411 contabilizadas el año anterior, número que significó el mejor registro de TAC en los últimos 10 años, que se encuadra dentro del plan estratégico que impulsa medidas para potenciar todas las modalidades de transporte y beneficiar las economías regionales de todo el país. Dentro de estos volúmenes de carga, si bien el 65% de las toneladas transportadas corresponde al despacho de granos, cabe mencionar que durante la pandemia se trabajó en la diversificación de la carga con lo cual muchos de los productos provenientes de las economías regionales del NOA, Cuyo y la Mesopotamia alcanzaron durante el año récords históricos. En este punto se destaca el azúcar desde Jujuy a las provincias de Santa Fe y Buenos Aires con número que no se lograban desde el 2010; el carbón de coque superó su marca con más de 26 mil toneladas en un mes con procedencia de Mendoza y destino a la refinería de YPF en La Plata. También desde la provincia cuyana se recuperó, luego de 17 años, el transporte de yeso. En relación a los áridos, el clínker y la piedra caliza consolidaron récords con origen en Mendoza y Jujuy mientras que el fundente, materia prima indispensable para la fabricación del acero, superó las 53 mil toneladas durante septiembre, número que no se obtenía desde 2013. Respecto de la línea mesopotámica que este año volvió a recorrer su traza completa entre Zárate en Buenos Aires y Garupá, Misiones, se destacó el incremento en el transporte de piedra, desde Curuzú Cuatiá, en Corrientes, con destino a Irazusta y Enrique Carbó en Entre Ríos y a Zárate en Buenos Aires. En cuanto al rollizo de pino, que va de Corrientes a los puertos entrerrianos de Ibicuy, en octubre y noviembre del año pasado, se lograron duplicar las toneladas transportadas en relación al mismo período del 2019 que se sumó a la recuperación del transporte de pasta de celulosa y cemento entre Misiones y Buenos Aires. Es importante resaltar la confianza de clientes que invirtieron en desvíos ferroviarios para carga directa de granos en las provincias de Chaco y Salta, mientras que empresas de bebidas, alimentos, materiales para la construcción y de derivados del papel de distintos puntos del país volvieron a elegir al ferrocarril como medio de transporte. "El apoyo de las autoridades ministeriales, sindicatos, proveedores y contratistas, clientes y por supuesto el compromiso de las y los trabajadores fue la clave para cerrar este año con estos resultados" finalizó el presidente de TAC, Daniel Vispo.

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