[Italiano-Español] MINISTERIO DE DEFENSAARMADA ARGENTINAREMEMORANDO PÁGINAS DE LA HISTORIA ANTÁRTICA REMEMORANDO PÁ...

Ministero di DefensaArmada ArgentinaRememorando pagine Antarctic storia Guardando ultime pagine di storia antárticaHoy è il Giorno del Antartide Argentina, istituito dalla legge 20. 827/1974, in onore della ricorrenza della installazione dell'Osservatorio Meteorologico sull'isola Laurie, Orkneys del sud , nel 1904, Joint Base antartica corrente lo stesso nome. Lunedi 22 Febbraio 2021 Antartide, terra e ghiaccio, mare, neve e freddo tutto l'anno. Si tratta di un continente appena due secoli fa ha cominciato ad essere visitato da uomo, esplorato, studiato e protetto. In tutto questo tempo, l'Armada Argentina ha partecipato attivamente e continua ad essere parte della logistica e garantire la sicurezza nei mari più meridionali della Terra. Argentino Antarctic Settore è una zona colpita un regime giuridico speciale. La regione antartica delimitata dai meridiani 25º e 74º ovest e 60 ° parallelo Sud latitudine, con una superficie di circa 597 461. 1. km², di cui 965 314 km² corrispondono alla terraferma. L'Antartide Settore argentino è parte del territorio della provincia di Tierra El Fuego, Antartide e Isole dell'Atlantico del Sud (legge 23 775), anche se è soggetta al regime del Trattato Antartico, firmato nel 1959. Mentre la presenza privata dominato la prima volta, alla fine del XIX secolo, con l'avvento delle spedizioni di caccia alla balena, ha avuto luogo una serie di spedizioni esplorative ufficiali ed è l'inizio di questo periodo lo Stato argentino sviluppa i suoi primi progetti di intraprendere la sesto continente. La prima presenza ufficiale Argentina in Antartide acque date a partire da settembre 1815, durante la Guerra d'Indipendenza, quando l'ex colonnello Marine William Brown, a bordo della fregata "Hercules", accompagnato dal brig "Trinità" è stato trascinato da un temporale, a sud del convergenza antartica e segni noti di terreno nelle vicinanze. Nella metà del XIX secolo, con l'arrivo di balenieri, anche sarebbe arrivato in Antartide un giovane della marina argentina, Luis Piedrabuena, che nel suo secondo soggiorno sul continente venne a stare un mese a Marguerite Bay, a sud del Circolo Polare Artico Antartide, dove oggi è l'Antartide Joint Base San Martin. https: / / gacetamarinera. com. ar / Knight-del-mare-tenente colonnello-de-marina-luis-rock-buono / A nei primi anni del XX secolo, è un punto di svolta per lo stato Argentino in Antartide a causa di una serie di azioni precursori Saranno essere effettuata con una visione nitida e sono caratterizzate da loro eroismo e l'imprenditorialità. Quegli incidenti perpetrati da Argentina in Antartide iniziano con la Swedish Antarctic Expedition del 1901, in cui partecipano il Tenente Junior Grade José María Sobral, che in tal modo è diventato il primo argentino che è venuto in Antartide in veste ufficiale come rappresentante dello stato nazionale in letargo in il continente bianco, rendendo per due anni consecutivi, durante i quali compie i suoi compiti tecnici scientifici attraverso osservazioni in meteorologia, geodesia e geomagnetismo. https: / / gacetamarinera. com. ar / speciale / la-oceano-che-made-storia-in-the-continente bianco-Alferez-de-nave-jose-maria-Sobral / A apre questa azione comune una storia ricca di cooperazione scientifica internazionale in Antartide segue il salvataggio della spedizione da parte del ARA corvette "Uruguay", un comando del tenente Julián Irizar, aprendo anche un ampio modo di Antarctic salvataggio interpretato da cittadini argentini che si estende a oggi. https: / / gacetamarinera. com. ar / speciale / la-impresa-Antartica-de-la-corvette-ara-Uruguay / Il 2 gennaio 1904, l'allora presidente dell'Argentina, Julio Argentino Roca, con decreto ha autorizzato il Capo del Meteorological Office Argentina a impianto di ricezione offerta da Mr. William Bruce nelle Orcadi del Sud, e stabilire un nuovo osservatorio meteorologico e magnetico. Il decreto ha dichiarato che "il personale è composto da agenti che il Ministero dell'Agricoltura designato e può successivamente fornire al Ministero della Marina" e che "ogni anno da sostituire quei dipendenti che sono designati per alleviare e condurre una nave della Marina". Il 22 febbraio 1904 la Repubblica Argentina ha preso possesso dell'Osservatorio Meteorologico nelle isole Orcadi del Sud e, quindi, stabilisce la presenza permanente di Argentina in Antartide, fino ad ora la più antica presenza ininterrotta. Tra i primi membri di equipaggio che il giovane volontario Hugo Acuña, postmaster postale cui diario è una delle prime opere della letteratura antartica Argentina è stato. Da allora, l'attività scientifica dell'Argentina in Antartide è stato dando continuamente luogo alla celebrazione della Giornata dell'Antartide Argentina, quando è stato istituito con la legge 20. 827/1974, in onore della ricorrenza della installazione del citato Osservatorio Meteorologico . Nei primi mesi del 1905 l'ARA corvetta "Uruguay" è andato in profondità per la seconda volta in Antartide innaffia di nuovo missione di salvataggio perché non avevano notizie dei francesi spedizione antartica di Jean-Baptiste Charcot. E 'tornato in perfette condizioni e al suo ritorno, Charcot ha venduto la sua goletta per l'argentino Stato ARA ribattezzata "del sud", con cui la fine di quell'anno riportati dall'Osservatorio delle Orcadi del Sud. Negli anni dieci tra il 1923 e il 1933, il governo argentino ha intrapreso una serie di spedizioni scientifiche subantartiche. Il primo ha avuto luogo nei primi mesi del 1923 con ARA nave "Guardia Nazionale", sotto il comando del comandante Ricardo Vago, che prendono un consiglio professionale del Museo Argentino di Scienze Naturali. Gli anni dalla vigilia della seconda guerra mondiale nel 1939 fino alla metà del decennio degli anni '50, ha visto il grande salto vissuta dalla presenza di Argentina in Antartide, moltiplicando la sua sede permanente in varie parti del territorio antartico. La Commissione nazionale di esplorazione antartica spinto la Penisola Antartica di installare nuove basi argentini lì. A tal fine una prima spedizione era prevista nell'estate del 1941-1942, condotta con mezzi ARA "1˚ de Mayo" sotto il comando del comandante Alberto Oddera, che ha esplorato il fronte occidentale della penisola e le sue isole adiacenti, inventando dettagliato mappatura, oltre a studi scientifici e di deposito bandiere argentine e scudi con targhe e certificati che esprimono la sovranità dell'Argentina sulla regione. Fu allora che il primo volo di un aereo Argentina è accaduto in Antartide, quando un idrovolante Stearman 76 D-1 gestito da ARA "1 maggio" su Deception Island. L'anno seguente gli studi sono stati ampliati con la stessa nave, ora sotto il Comandante Silvano Harriague, anche per attraversare il circolo polare antartico. Nel 1947 ha iniziato il periodo di massima espansione della presenza di Argentina in Antartide: capita di possedere 8 stazioni e 28 rifugi. distaccamenti navali installati in quegli anni da parte della Marina Argentina sono stati nominati Melchior (1947), Deception (1948), Almirante Brown (1951), Hope (1952) e Moon Bay (1953), oggi chiamato casa. Nel frattempo l'esercito installate basi San Martin (1951), Hope (1952) e Belgrano (1955). Naval Aviation e nuovo di zecca Air Force Argentina hanno partecipato anche in questa grande esposizione effettuando un ponte aereo tra i due continenti grazie ai suoi idrovolanti e aerolanzamientos. https: / / gacetamarinera. com. ar / speciali / 69-anni-di-prima-volo-de-la-aereo-navale-con-drop-in-the-Antartida / Nel 1951 si verrebbe a creare Istituto Antartico Argentino, prima al mondo, che promuove e coordina le attività scientifiche in Antartide. Su iniziativa del direttore dell'Istituto, l'allora colonnello Hernán Pujato, la necessità di un rompighiaccio per accedere all'area del mare di Weddell, una regione che è stata finora inesplorate sollevato. L'8 dicembre 1954, è stato consegnato alla Marina Militare Argentina rompighiaccio ARA "General San Martin", e che l'estate ha lasciato per l'Antartide, dove ha conseguito la prima penetrazione del mare di Weddell e l'installazione del Belgrano Base sulla barriera Filchner ghiaccio. Fino alla sua sostituzione con il rompighiaccio ARA "Almirante Irizar" nel 1979, era la nave principale delle campagne antartiche argentino, l'esecuzione di attività logistica, ricerca e assistenza. https: / / gacetamarinera. com. ar / speciale / ice-fire-and-mare / E con il trattato in vigore Antartico (1959) e l'Argentina come un membro originale firmatari, denunciante e la parte di consultazione nella prima metà degli anni '60 le tre forze armate di Argentina che cercano di portata Polo Sud, attraverso spedizioni anche fornire contributi scientifici eccezionali. A sua volta la presenza scientifica argentino nell'Antartide ottiene un'espansione importanti grazie all'installazione di nuove stazioni, compresa la Base Marambio nel 1969, con la sua pista sul permafrost, consentendo all'aria continuo ponte intercontinentale. Mentre l'idea di raggiungere il Polo Sud geografico è stata per alcuni decenni in voi gli esploratori antartici argentino, questo obiettivo potrebbe essere raggiunto nei primi anni '60, con tre spedizioni appartenenti a ciascuna delle Forze Armate. Il primo a farlo è stato il Naval Aviation Marina Argentina nel gennaio 1962; poi rilascia l'Air Force Argentina che ha raggiunto il Polo Sud nel novembre del 1965, seguito da terra spedizione dell'esercito argentino, un mese più tardi. https: / / gacetamarinera. com. ar / speciale / la-aviazione-navale-e-la-prima-volo-al-pole-sud / In Antartide Hoyen questo anniversario celebrazione della Giornata dell'Antartide Argentina, e da 117 anni fa, il nostro paese continua presente in ghiaccio continente, il cui funzionamento richiede sforzo costante di un team di diversi settori: dalla Direzione nazionale dell'Antartide, sentendo la pianificazione e la gestione della politica antartica; Forze Armate, responsabile del supporto logistico; e altri soggetti pubblici / organizzazioni private che chiedono sostegno per realizzare progetti di ricerca scientifica. Tutto questo rende l'Antartide un punto di incontro di diverse organizzazioni che richiedono la sinergia per svolgere i compiti. Dal Comando congiunto antartica -dipendente il Comando Operativo dello Stato Maggiore congiunto dei mezzi delle Forze Armate delle tre Forze Armate eseguire le attività di supporto logistico antartica durante l'Antartico campagna estiva che permettono basi fornire e alleviare le loro doti. fornendo così il supporto alle attività scientifica schierato dalla argentino Antarctic Institute sotto la Direzione Nazionale dell'Antartide. Allo stato attuale, il nostro paese ha installato basi -6 13 permanente e 7 temporarias-, essendo il paese che ha le basi di ricerca scientifica nella regione. https: / / gacetamarinera. com. ar / start-ufficialmente-the-bell-Antartica-di-estate-2020-2021 /

Ministerio de DefensaArmada ArgentinaRememorando páginas de la historia antártica Rememorando páginas de la historia antárticaHoy es el Día de la Antártida Argentina, instituido por Ley 20. 827/ 1974, en honor al aniversario de la instalación del Observatorio Meteorológico en la isla Laurie, islas Orcadas del Sur, en 1904, actual Base Conjunta Antártica del mismo nombre. lunes 22 de febrero de 2021 La Antártida, tierra y hielo, mar, nieve y frío todo el año. Es un continente que hace apenas dos siglos comenzó a ser visitado por el hombre, explorado, estudiado y protegido. En todo este tiempo, la Armada Argentina tuvo participación activa y continúa siendo parte de la logística y brindando seguridad en los mares más australes de la Tierra. El Sector Antártico Argentino es una zona afectada a un régimen jurídico especial. La región antártica delimitada por los meridianos 25º y 74º Oeste y el paralelo 60º de latitud Sur, con una superficie aproximada de 1. 461. 597 km², de los cuales 965. 314 km² corresponden a tierra firme. El Sector Antártico Argentino forma parte del territorio de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur (Ley 23. 775), aunque está sujeto al régimen del Tratado Antártico, firmado en 1959. Si bien la presencia privada predominó en la primera época, a fines del siglo XIX, junto con la irrupción de expediciones balleneras, tuvieron lugar una serie de expediciones exploratorias oficiales y es al comienzo de ese período que el Estado Argentino desarrolla sus primeros planes para lanzarse al sexto continente. La primera presencia argentina oficial en aguas antárticas data de septiembre de 1815, durante la Guerra de la Independencia, cuando el entonces Coronel de Marina Guillermo Brown, a bordo de la fragata "Hércules", acompañada del bergantín "Trinidad", fue arrastrado por un temporal al sur de la convergencia antártica y observó indicios de tierra cercana. A mediados del siglo XIX, con la llegada de los balleneros, arribaría también a la Antártida un joven marino argentino, Luis Piedrabuena, que en su segunda estancia en ese continente llegó a permanecer un mes en Bahía Margarita, al sur del Círculo Polar Antártico, donde hoy se encuentra la Base Conjunta Antártica San Martín. https:/ / gacetamarinera. com. ar/ caballero-del-mar-teniente-coronel-de-marina-luis-piedra-buena/ Llegados a los primeros años del siglo XX, es un momento decisivo para el Estado Argentino en la Antártida debido a una serie de acciones precursoras que serán llevadas a cabo con una aguda visión de futuro y se caracterizarán por su heroísmo y espíritu emprendedor. Aquellos hechos protagonizados por la República Argentina en la Antártida comienzan con la Expedición Antártica Sueca de 1901, en la que participaría el Alférez de Navío José María Sobral, quien se transformó así en el primer argentino que llegó a la Antártida en carácter oficial como representante del Estado Nacional invernando en el continente blanco, haciéndolo por dos años consecutivos, período en el que cumplió sus tareas técnicas científicas a través de observaciones en meteorología, geodesia y geomagnetismo. https:/ / gacetamarinera. com. ar/ especiales/ el-marino-que-hizo-historia-en-el-continente-blanco-alferez-de-navio-jose-maria-sobral/ A esta acción solidaria que inaugura una rica historia de cooperación científica internacional en la Antártida le sigue el rescate de dicha expedición por la corbeta ARA "Uruguay", al mando del Teniente de Navío Julián Irizar, abriendo así también un extenso camino de rescates antárticos protagonizado por ciudadanos argentinos que se extiende hasta nuestros días. https:/ / gacetamarinera. com. ar/ especiales/ la-hazana-antartica-de-la-corbeta-ara-uruguay/ El 2 de enero de 1904, el entonces Presidente de la Nación Argentina, Julio Argentino Roca, mediante decreto autorizó al Jefe de la Oficina Meteorológica Argentina para recibir la instalación ofrecida por el señor William Bruce en las islas Orcadas del Sur, y establecer un nuevo observatorio meteorológico y magnético. El decreto establecía que "el personal se compondrá de los empleados que el Ministerio de Agricultura designe y de los que posteriormente puede suministrar el Ministerio de Marina" y que "anualmente serán reemplazados dichos empleados por los que se designe para relevarlos y que conducirá un buque de la Armada". El 22 de febrero de 1904 la República Argentina tomó posesión del Observatorio Meteorológico en las Islas Orcadas del Sur y se establece así la presencia permanente de la Argentina en la Antártida, hasta hoy la presencia más antigua en forma ininterrumpida. Entre los miembros de aquella primera dotación se encontraba el joven voluntario Hugo Acuña, estafetero postal cuyo diario es una de las primeras obras de la literatura antártica argentina. Desde entonces, la actividad científica de la Argentina en la Antártida ha sido continua dando origen a la celebración del Día de la Antártida Argentina, fecha que quedó instituida por Ley 20. 827/ 1974, en honor al aniversario de la instalación del mencionado Observatorio Meteorológico. A principios de 1905 la corbeta ARA "Uruguay" se internó por segunda vez en aguas antárticas nuevamente en misión de rescate debido a que no se tenían noticias de la Expedición Antártica Francesa de Jean-Baptiste Charcot. Ésta retornó en perfectas condiciones y a su regreso, Charcot vendió su goleta al Estado argentino que la renombró ARA "Austral", con la que a fines de ese año realizó el relevo del Observatorio de Orcadas del Sur. En los diez años comprendidos entre 1923 y 1933, el Estado Argentino emprendió una serie de expediciones científicas subantárticas. La primera de ellas tuvo lugar a comienzos de 1923 con el buque ARA "Guardia Nacional", bajo el mando del Capitán de Fragata Ricardo Vago, quien llevaría a bordo profesionales del Museo Argentino de Ciencias Naturales. Los años que van desde la antesala de la Segunda Guerra Mundial, en 1939, hasta mediados de la década del '50, fueron testigos del gran salto que experimentó la presencia argentina en la Antártida, multiplicando su asiento en forma permanente en diversos puntos del territorio antártico. La Comisión Nacional del Antártico impulsó la exploración de la Península Antártica para instalar allí nuevas bases argentinas. Con este fin se planificó una primera expedición en el verano de 1941/ 42, realizada con el transporte ARA "1˚ de Mayo" bajo el mando del Capitán de Fragata Alberto Oddera, que exploró el frente occidental de la Península y sus archipiélagos adyacentes, confeccionando cartografía detallada, además de realizar estudios científicos y depositar banderas y escudos argentinos junto a placas y actas que expresaban la soberanía argentina sobre aquella región. Fue entonces cuando sucedió el primer vuelo de una aeronave argentina en la Antártida, cuando un hidroavión Stearman 76 D-1 operó desde el ARA "1º de Mayo" en la isla Decepción. Al año siguiente los estudios fueron ampliados nuevamente con el mismo buque, ahora bajo el Capitán de Fragata Silvano Harriague, llegando incluso a cruzar el Círculo Polar Antártico. En 1947 comenzó el período de mayor expansión de la presencia argentina en la Antártida: pasaría a poseer 8 estaciones y 28 refugios. Los destacamentos navales instalados en aquellos años por la Armada Argentina fueron denominados Melchior (1947), Decepción (1948), Almirante Brown (1951), Esperanza (1952) y Bahía Luna (1953), hoy llamado Cámara. Por su parte el Ejército instaló las bases San Martín (1951), Esperanza (1952) y Belgrano (1955). La Aviación Naval y la flamante Fuerza Aérea Argentina participaron también de este gran despliegue realizando un puente aéreo entre ambos continentes gracias a sus hidroaviones y a aerolanzamientos. https:/ / gacetamarinera. com. ar/ especiales/ 69-anos-del-primer-vuelo-de-la-aviacion-naval-con-descenso-en-la-antartida/ En 1951 sería creado el Instituto Antártico Argentino, primero del mundo, el cual impulsa y coordina las actividades científicas en la Antártida. Por iniciativa del director de dicho Instituto, el entonces Coronel Hernán Pujato, se planteó la necesidad de contar con un rompehielos para acceder a la zona del Mar de Weddell, región que se encontraba inexplorada hasta ese momento. El 8 de diciembre de 1954, fue entregado a la Armada Argentina el rompehielos ARA "General San Martín" y ese mismo verano partió rumbo a la Antártida, donde logró la primera penetración del Mar de Weddell y la instalación de la Base Belgrano sobre la barrera de hielos Filchner. Hasta su reemplazo por el rompehielos ARA "Almirante Irízar" en 1979, fue el principal buque de las campañas antárticas argentinas, desempeñando tareas de logística, investigación y asistencia. https:/ / gacetamarinera. com. ar/ especiales/ hielo-fuego-y-mar/ Ya con el Tratado Antártico (1959) vigente y la Argentina como miembro signatario original, reclamante y parte consultiva, en la primera mitad de los años '60 las tres Fuerzas Armadas de la Argentina buscan alcanzar el Polo Sur, a través de expediciones que brindan también destacados aportes científicos. A su vez la presencia científica argentina en la Antártida logra una importante expansión gracias a la instalación de nuevas estaciones, entre ellas la Base Marambio en 1969 que, con su pista de aterrizaje sobre permafrost, permite un continuo puente aéreo intercontinental. Si bien la idea de alcanzar el Polo Sur Geográfico se encontraba desde hacía décadas en los exploradores antárticos argentinos, este objetivo se lograría a principios de la década de '60, con tres expediciones pertenecientes a cada una de las Fuerzas Armadas. La primera en hacerlo fue la de la Aviación Naval de la Armada Argentina en enero de 1962; luego la expedición de la Fuerza Aérea Argentina que alcanzó el Polo Sur en noviembre de 1965, seguida por la expedición terrestre del Ejército Argentino, un mes después. https:/ / gacetamarinera. com. ar/ especiales/ la-aviacion-naval-y-el-primer-vuelo-al-polo-sur/ En la Antártida hoyEn este nuevo aniversario de la celebración del Día de la Antártida Argentina, como desde hace 117 años, nuestro país continúa presente en este gélido continente, cuya operación demanda el esfuerzo constante de un equipo conformado por distintos sectores: desde la Dirección Nacional del Antártico, que entiende en la planificación y dirección de la política antártica; las Fuerzas Armadas, encargadas del sostén logístico; y otras organizaciones público/ privadas que solicitan apoyo para llevar adelante proyectos de investigación científica. Todo esto hace de la Antártida un punto de encuentro de distintas organizaciones que requieren de su sinergia para llevar a cabo las tareas. Desde el Comando Conjunto Antártico –dependiente del Comando Operacional del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas–, medios de las tres Fuerzas Armadas ejecutan las tareas de sostén logístico antártico durante la Campaña Antártica de Verano que permiten reabastecer las bases y relevar sus dotaciones. Brindan apoyo de esta manera a la actividad científica desplegada desde el Instituto Antártico Argentino dependiente de la Dirección Nacional del Antártico. En la actualidad, nuestro país cuenta con 13 bases instaladas –6 de carácter permanente y 7 temporarias–, siendo el país que más bases de investigación científica posee en la región. https:/ / gacetamarinera. com. ar/ inicio-oficialmente-la-campana-antartica-de-verano-2020-2021/